Когато горивната помпа е за смяна
Горивната помпа е едно от онези компоненти в автомобила, за които рядко се замисляме, докато не се случи проблем. Разположена в резервоара или близо до него, тя има критична задача – да подава гориво под необходимото налягане към инжекторите на двигателя. Без изправна горивна помпа, дори най-мощният мотор не може да функционира правилно, а автомобилът просто няма да тръгне или ще работи с прекъсвания.
Средният живот на горивната помпа варира между 150 000 и 250 000 километра, но това силно зависи от условията на експлоатация и качеството на горивото. Редовното шофиране с почти празен резервоар, използването на некачествено гориво или пренебрегването на филтрите могат значително да съкратят живота ѝ. Познаването на симптомите за повреда на горивна помпа и своевременната реакция могат да ви спестят скъпи ремонти и неприятни изненади на пътя.
Основни признаци за проблем с горивната помпа
Един от най-характерните симптоми е странен писукащ или бръмчащ звук, идващ от задната част на автомобила, особено при включване на запалването. Здравата горивна помпа издава тих, едва доловим звук, но когато започне да се изхабява, шумът става по-висок и по-досаден. Този звук е ясен сигнал, че помпата работи под напрежение и скоро може да се провали напълно.
Друг характерен признак е затруднено стартиране на двигателя, особено сутрин или след по-дълго престояване. Ако трябва да превърташ ключа няколко пъти, преди моторът да запали, или ако автомобилът трудно тръгва на студено, проблемът може да е в недостатъчното налягане на горивото. Рязкото загасване на двигателя по време на движение или при натоварване, например по изкачване, също сочи към проблем с горивоподаването.
Загуба на мощност и прекъсвания при ускоряване
Когато горивната помпа не работи оптимално, двигателят не получава необходимото количество гориво за нормална работа. Това се проявява най-ясно при ускоряване – автомобилът реагира бавно на натискане на газта, появяват се прекъсвания или усещане за "задавяне" на мотора. При по-високи скорости може да почувствате, че колата внезапно губи мощност за секунда или две, сякаш някой е изключил за миг запалването.
Особено коварни са симптомите при движение с постоянна скорост по магистрала. Изхабената помпа може да се справя с ниски обороти и умерена натовареност, но когато се налага поддържане на висока скорост за дълго време или изпреварване, недостигът на гориво става очевиден. Тези симптоми не бива да се пренебрегват, защото внезапната загуба на мощност по време на движение в плътен трафик или на високоскоростен път крие сериозен риск за безопасността.
Проверка и диагностика на горивната система
Преди да се пристъпи към смяна на горивната помпа, важно е да се направи прецизна диагностика. Професионалните сервизи разполагат с манометри за измерване на налягането в горивната система, което е най-точният начин да се установи дали помпата работи правилно. Нормалните стойности варират според модела, но обикновено са между 2.5 и 6 бара за инжекционни бензинови двигатели.
Понякога проблемът може да не е в самата помпа, а в запушен горивен филтър, повреден регулатор на налягането или дори в електрическата част – реле, предпазител или окислени контакти. Опитен механик ще провери целия горивен тракт, преди да заключи, че помпата наистина трябва да се смени. Това е важно, защото смяната на горивна помпа е относително скъпа операция, особено при модели, при които резервоарът трябва да се свали.
Смяна на помпата и превантивни мерки
Процесът на смяна с горивната помпа втора употреба варира според модела на автомобила. При някои коли е достъпна през отвор под задната седалка, докато при други е необходимо сваляне на целия резервоар. Препоръчително е работата да се извърши в специализиран сервиз, тъй като изисква спазване на строги мерки за безопасност заради запалимостта на горивото. Заедно с помпата обикновено се сменя и горивният филтър, а понякога и цялата горивна скара (нивомер).
За да удължите живота на новата горивна помпа, спазвайте няколко прости правила. Избягвайте да карате с резервоар, изпразнен до червената зона – горивото охлажда помпата, а когато е малко, тя се претоварва и прегрява. Редовно сменяйте горивния филтър според препоръките на производителя и зареждайте от проверени бензиностанции с качествено гориво. Тези прости навици могат да осигурят безпроблемна работа на горивната система за много години напред. За да шофирате безопасно.
Когато повредата води до бракуване на автомобила
В някои случаи проблемът с горивната помпа може да доведе до толкова сериозни последствия, че ремонтът престава да бъде икономически оправдан. Когато помпата откаже напълно по време на движение и водачът продължи да опитва да стартира двигателя многократно, може да се стигне до повреда на инжекторите, каталитичния конвертор или дори до механично увреждане на двигателя. Особено опасно е когато в цилиндрите попадне прекалено обеднена горивна смес или когато горивото не се изгаря напълно и достига до катализатора, причинявайки неговото претопяване.
При по-стари автомобили с висок пробег комбинацията от повредена горивна помпа и последвалите усложнения може да струва повече от стойността на самата кола. Ако към това се добавят и други износени възли – скъпоструващ ремонт на двигателя, проблеми със системата за впръскване, повреден катализатор на стойност хиляди левове – собственикът стои пред дилемата дали да инвестира в стар автомобил, който вероятно скоро ще изисква още разходи. В такива ситуации продажбата за части или бракуването на колата често се оказват по-разумното решение, особено ако пазарната стойност на автомобила е под 2000-3000 лева. Важно е да направите реалистична оценка заедно с механик, преди да вземете решение за мащабен ремонт на стар автомобил.